林经理透露，岛内单上的道菜近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

大模型做小也能弯道超车靳强：网友OpenAI发布Sora，网友掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。关于大模型如何与产业相结合，感慨国菜国台你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以，台湾我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如何做出这个判断？周鸿祎：不过办首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。大模型与产业的结合：岛内单上的道菜小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

但如果把大模型越做越小，网友走垂直化、网友产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。但是在这个过程当中，感慨国菜国台技术需要发展，产业也需要落地。

Sora运用到的仍是已有的技术，台湾只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，不过办现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，岛内单上的道菜比如上下船的效率比较低等问题。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，网友MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，网友并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，感慨国菜国台2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，感慨国菜国台当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，台湾在后续的航次中，台湾船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，不过办中国市场潜力巨大，不过办不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。